车子要拖到杭州才能定损

特斯拉负全责

这起事故特斯拉负全责。

经查看，被撞的3辆车损失都不严重，货车保险杠被撞断，其他2辆车只是刮擦。算起来，被撞3辆车损失不会超过5000元。

但特斯拉自己却损失惨重：车头右大灯和一半的保险杠掉落，电瓶也受损。

事发后，杨先生联系了保险公司。可是，定损员来了后，除记录现场、固定证据外，什么事也干不了——因为义乌没有特斯拉4S店，他们也没有处理过因“自动驾驶”引发的事故。

一直折腾到当天晚上，杨先生才通知到拖车，把特斯拉拖往杭州，进行定损及之后的维修等程序。

网络配图

看中“自动驾驶”功能才买的

产品介绍说

几乎所有情况都不需人工介入

杨先生今年30多岁。这辆特斯拉是他去年12月刚买的，提车不到两个月。

“当时也是看中了‘自动驾驶’功能才买的。”杨先生说，抵挡不住高科技功能的诱惑，他跃跃欲试。但他其实还是很谨慎，只在没什么车的路上试过几次，结果还没试出感觉就出事了。

据了解，杨先生的特斯拉车型为Model x90d。这是一款SUV风格的车型，定员6人，售价约100万元。特斯拉车型主要分Model x、Model s和Model 3系列，Model x相对价位更高。

公开资料显示，Model x90d续航里程489公里。新车交付后，车主可加价6万元安装“增强版自动辅助驾驶”，或再加4万余元升级成“全自动驾驶”。

根据产品资料，“增强版自动辅助驾驶”能根据交通状况调整车速、变换车道及自动泊车，而“全自动驾驶”几乎在所有情况下都不需要人工介入，安全性至少是人工驾驶的2倍。

但事故发生后，杨先生开始怀疑特斯拉的“自动驾驶”功能：为什么连停在前面的车都发现不了？