12月21日下午，中泰铁路合作项目一期工程在泰国呵叻府举行开工仪式。这条铁路是泰国第一条标准轨高速铁路。一期工程全长253公里，设计最高时速250公里。

泰国首条标准轨高铁，最高时速250公里

目前，泰国铁路采用的是米轨铁路，列车时速仅50-60公里，且设备陈旧，事故多发，铁路系统亟待更新升级。中泰铁路合作项目是泰国第一条标准轨高速铁路。一期工程连接首都曼谷与东部的呵叻府，全长253公里，设计最高时速250公里。

泰国呵叻府居民 赛凤：我期待已久，项目开工我非常开心。作为生活在铁路沿线呵叻府的居民，有这个铁路让我既激动又自豪，因为这是泰国首条高速铁路，此前从呵叻到曼谷坐火车要5-6小时，中泰铁路修好后只需要1.5个小时，我非常激动。

泰国计划把项目分成四段逐步开工建设。该项目的二期工程计划将把这条铁路延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府，并与中老铁路的“磨丁至万象”段实现连接。

最晚2022年通车，昆明→曼谷单程票价不到600元

其实，中方与泰方关于中泰铁路合作项目的谈判历时多年：

2014年12月，泰国国家立法议会投票批准中泰铁路合作谅解备忘录草案，为中泰铁路合作亮绿灯；

2015年12月，中泰铁路合作项目在泰国大城府启动；

2017年7月，泰国政府批准中泰铁路合作项目一期工程，即曼谷—呵叻段；

2017年12月19日，泰国交通部长阿空表示，内阁同意中泰铁路合作项目一期工程于12月21日开工。

据了解，中泰铁路一期工程计划于2021年左右完工。中泰铁路全线计划于2021年底至2022年实现通车，届时从昆明到曼谷有望实现朝发夕至，而且单程票价不到六百元。

“扶贫铁路”带动泰国区域经济发展

除了给人们的出行带来便利和实惠，中泰铁路的建设还在区域经济、国际关系方面有一定的重要意义。中泰铁路泰国境内沿线主要在泰国东北地区，这一地区是泰国面积最大、最落后的地区，中泰铁路的开工建设被认为给泰国东北内陆地区脱贫和经济发展带来希望。泰国交通部部长阿空表示，中泰铁路是一条“扶贫铁路”，可以带动泰国东北内陆地区的经济发展。

北京交通大学交通运输学院教授韩宝明也在采访中表示：从昆明到曼谷大概是1800公里，按照平均40公里设一站，车站数量还是很可观的，像一条串起来的珍珠项链。要去沿线的任何一个站点（都行），这个吸引力比去曼谷要大很多。对于500-1200公里距离范围内的客流，吸引力更大。

打造“中国—东盟”联通之路

如何实现东盟内陆地区的经济发展，改变东盟沿海与内陆区域发展的不平衡，一直是泰国和东盟各国所面临的共同挑战。中泰铁路将改变泰国及东盟内陆地区铁路基础设施落后的现状，实现东盟内陆地区与泛亚和欧亚铁路的贯通，助力包括泰国在内的东盟内陆欠发达地区的经济发展。

此外，中泰铁路作为泛亚铁路的一部分，未来将与中老铁路和规划中的新马泰铁路连接，作为东南亚地区泛亚铁路的控制性工程。同时，也将强化泰国在东盟的经济、地缘政治中的核心作用。

中国驻泰国大使 吕健：这条铁路修好以后，往北到中国境内，通过中国境内已经建成的铁路网，与欧亚大陆相连；往南可以到达马来西亚和新加坡，修建这条铁路，以及未来更多的轨道建设，会把泰国的区位优势更加发挥出来。

专家表示，中泰铁路项目与中老铁路相连，不仅将实现中国与泰国铁路的互联互通，对构建中国与东盟间安全、通畅的铁路运输网络，也将发挥积极作用，为推进“一带一路”建设提供服务保障。

原标题：早上吃米线，晚上冬阴功！最晚2022年，坐着高铁去曼谷