据车主介绍，前天发生事故后，他就与经销商进行了联系，请对方到现场观看，并鉴定自燃事故发生的原因。“当时车上没有配灭火器，这辆车是从国外进口的，不是走的4S店，而且好像只买了交强险，没有购买自燃险，原准备一周之内过户给我的。”车主告诉记者，这辆车是2015年1月份上的牌照，按照惯常的整车质保期为三年或者10万公里，这辆豪车仍在质保期内。

玛莎拉蒂总裁自燃

“我下午5点从经销商处提的车，开到这里才行驶了20多公里，就出了这种事。”该名车主摇着头说，真没想到会出这样的事。他昨天下午去过消防大队，经认定，认为这辆车可能是引擎处的电路或者油路出现问题，从而引发的自燃。该车主只有20多岁，他自称买这辆车花的100万元都是自己做生意挣的，买这辆车家里的人还不知道。“前方不远处就是我家，再开个几公里就到了。”该车主指着被烧成空壳的玛莎拉蒂车的前后边说，没有刹车印，前面没有撞痕，完全是车自身出的问题。

玛莎拉蒂总裁自燃

不过，令车主担心的是，该辆玛莎拉蒂从国外进口，且是从二手车经销商手上购买的，这种理赔可能更为困难。而记者从相关网站查询得知，多款玛莎拉蒂的质保为三年，并没有限里程数，仍然在质保期。至于理赔，保险人士告诉记者，这种在质保期内的新车，可以不购买自燃险，如果确因质量原因导致的自燃，可由经销商代为赔偿，再向厂家追偿，但如果这中间辗转了多次后，则索赔比较费事。“我已与卖车的经销商沟通过了，对方称需要与几个股东商量一下，对于赔偿事宜可以协商。”该车主说，他希望能有一个满意的结果。