2018年5月1日讯，据彭博消息，特斯拉现金可能会在2018年耗尽。彭博采集的数据显示，特斯拉每分钟消耗超过6500美元。该公司自由现金流已经连续5个季度出现负增长，这将是特斯拉在5月2日公布业绩时的关键数据。

今年3月份，特斯拉几乎每隔几天都在遇到新麻烦。股价从最高点345最大跌幅到257美元，市值缩水幅度高达25%，下跌幅度远超舆论旋涡中心的Facebook。

3月28日，特斯拉发生严重车祸事故，联邦安全人员调查它的自动驾驶系统；3月30日，因寒冷环境下方向盘助力系统失灵隐患，特斯拉宣布召回12.3万辆车，这是它历史上的最大召回事故；4月初，接连被华尔街质疑与做空，特斯拉股价在月初出现跳崖式暴跌。

据《财经》杂志报道，创建特斯拉的15年里，缺钱、缺人、挣扎在破产边缘，已经成为马斯克创业生涯的常态。特斯拉常年在做空榜单的前几名，他在采访中说这些做空势力是“很伤人的”。但每一次，特斯拉都在绝境中活下来了。

“特斯拉今年要么死，要么活！”在一个汽车行业的聚会中，分析完特斯拉的现金流以后，这是车企们的一致结论。Model 3的产能爬坡将是特斯拉创建以来最关键的战役，如果特斯拉突破产能瓶颈与现金流危机，它将跻身主流车厂；否则，等待着马斯克的，是真正的破产重组。

“特斯拉破产了！” 特斯拉创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）在自己的Twitter页面上一本正经地调侃自己，还附上了一张自己举着破产硬纸壳儿流浪街头的照片。

这是马斯克在今年愚人节的自嘲式玩笑，也是对华尔街做空势力的回击。

因做空安然公司一战成名的大空头吉姆·查诺斯（Jim Chanos）列出了做空特斯拉的诸多理由，并称它的股票“毫无价值”。Vilas首席投资官约翰·汤普森（John Thompson）是华尔街为数不多一直跑赢大盘的对冲基金经理，他认为“特斯拉将在未来3-6个月倒闭。”高盛在4月初的报告中再度看空特斯拉，并在现有股价上将价格下调36%。

众多接受《财经》采访的人士认为，特斯拉的管理几乎是马斯克的个人意志，他成就了特斯拉，与此同时，这家公司最危险的不单单是现金流与产能，而是“只要马斯克一走，公司就垮了”。

（原标题：特斯拉每分钟消耗超6500美元 现金或在2018耗尽）

2018年3月28日讯，3月28日消息，据国外媒体报道，特斯拉公司的信用评级周二遭到穆迪下调，原因是该电动汽车公司仍在不断烧钱，未能达到预期的产量，且可能很快就得筹集超过20亿美元的资金。

穆迪将特斯拉的整体评级从B2下调至B3，即比投资级别低出六级，并表示其对该公司的展望为“负面”。特斯拉去年8月发行的价值18亿美元的高级无担保票据被从B3降级至Caa1，即下降7级至垃圾级别。

“特斯拉的评级反映该公司的Model 3电动汽车生产率明显跟不上。”穆迪分析师布鲁斯·克拉克（Bruce Clark）在报告中指出，“因为巨额的负自由现金流和债务即将到期，该公司还面临着流动性压力。”

特斯拉方面拒绝发表评论。

当前的情况对于特斯拉首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）来说是一次反转。不到8个月前，他的公司成功完成了首次普通债权发行计划，尽管债权收益率仅为5.3%，处于历史低位水平，但仍取得了超额认购的成绩。此后，投资者对特斯拉的长期前景持怀疑态度，因此抛售那些债券。彭博跟踪Model 3产能的工具估计，该公司每周可能生产大约975辆，与季末每周2500辆的目标相差甚远。

“高风险”

根据Trace债券价格数据，3月27日下午5点1分，特斯拉的无担保债券的美元价格下跌3.5美分，至89美分的历史新低。根据穆迪的定义，新评级反映出特斯拉“非常高的信用风险，糟糕的现状”。在它宣布下调评级之前，特斯拉股价下跌8.2％，至近一年来的最低水平，原因是分析师们质疑其达到产能目标的能力。

尽管特斯拉继续受益于市场对其电动汽车的认可以及日益增多的政府支持，但它可能得“进行大规模的短期融资，以便偿还到期债务并避免流动性短缺。”穆迪说道。该信用评级机构表示，该公司的现金需求可能需要近20亿美元的短期融资。

“人们为什么要买这些债券呢？完全没有理由购买。“CreditSights高级分析师希丁·安纳德（Hitin Anand）如是谈到该公司将在2025年到期的18亿美元债券，“你要承担类似股票的风险，而你所得到的只是5.3%的利息。”

安纳德表示，特斯拉可能会选择发行可转换票据或者进入担保贷款市场，来满足其资本需求。

穆迪表示，如果该公司仍然达不到Model 3的生产目标，以及无法筹集新的资金，那么它的评级可能会继续下降。（乐邦）