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河南交警谈奔驰失控狂奔:过收费站未见明显减速

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导读:原标题河南交警谈巡航失控奔驰车狂奔百公里过收费站未见明显减速“我是让他蹭护栏,但是后来我看其他的报道,他理解成了让他跳车。”3月18日,河南省三门峡高速交警支队在河南

原标题:河南交警谈巡航失控奔驰车狂奔百公里:过收费站未见明显减速

“我是让他蹭护栏,但是后来我看其他的报道,他理解成了让他跳车。”3月18日,河南省三门峡高速交警支队在河南通往陕西的连霍高速省界收费站,就近期备受关注的“奔驰车失控”的接警过程,接受了媒体采访。

当时正好在该省界收费站的民警对记者表示,没感觉当事车辆通过收费站时有明显减速,只是感觉一道白光一闪而过。

据河南当地媒体报道称,现实版的生死时速,“要命的定速巡航”,于3月14日晚在河南通往陕西的连霍高速上演。一辆奔驰C级轿车在开启定速巡航后,车辆失控,无法减速和停车,只能以120公里/时的速度继续飞驰,车主命悬一线。。。。。。庆幸的是,在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰后台操作下,奔驰车在失控近一小时、约一百公里后,终于安全停下。

但时速120公里开了100公里,“开门减速”,远程操控等话题,引发业界争议。而且,围绕驾驶员薛先生受访时所陈述的说法,以及事后继续驾驶上路的行为,也有颇多争议。

3月18日,在电话中全程指挥当事车主的民警介绍,还没通过省界收费站的时候,车主通过打开车门,车速降下来了,还没有停下来,这时候已经到收费站广场了,马上就过收费站了,“我跟他说你赶紧往ETC走。”

该民警介绍,“我们让他往最左侧的通道走,但他最后经过走的是第三个通道。过了收费站我给他打了两个电话,第一个电话里他告诉我速度又飙起来了,我说我已经跟陕西交警沟通过了,注意安全;随后我又给他打了第二个电话,他告诉我,车已经停下来了。”

据媒体报道,当事司机时候在接受采访时介绍,当时在河南境内的时候,交警让他擦着护栏降速,还提醒他保证人身安全的情况下这么做。但交警说的“擦车擦车”,被当事司机听成了“下车”,他以为是让他跳车,所以他就在120公里时速的状态下打开了车门。

“不知道开门触动了什么电子元件,车降速了,但因为马上就要到收费站了,所以我又关上了车门。”据他回忆,后来到了陕西境内,他又试着打开车门。一开始速度是10公里10公里地降,降低到60以后是1公里1公里的降。我就看着码数表一点点跳动,60、58、57、56……一直降到30后,制动才有效,车子终于停了下来。

事件发生后,奔驰方面回应称,目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。车辆具备多重安全保障系统,确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。已成立专家技术小组进行调查,希望尽快对相关车辆进行专业检测。

车主也在采访中澄清,是通过打开车门和解开安全带才把车速降下来的,并不是奔驰售后在后台操作取消。此外,车主还称,自己的车没有改装过,现在仍在驾驶。

之后,多位知名人士发文质疑事情的真实性。

作家、赛车手韩寒在微博发表了自己的看法。其认为,整件事情有很多疑点,版本也颇多,一会儿说奔驰远程锁车,一会说车主开门降速,一会儿说车被拖走检测,一会儿说车主继续使用,这些可能是记者描述的时候自己发挥了,也可能是车主面对不同媒体随口一说,“如果刹车完全失灵,那只能说明刹车系统在物理上也坏了,最常见比如刹车油管破裂,这种通常不可逆,不大可能最终车又好了,并可以继续使用。”

韩寒对车主事后继续驾驶上路也提出了质疑,“面对一辆只能开120且停不下来的车辆,车主九死一生,历经万难,最后死里逃生,终于停车,难道不应该立即协助警方封存证据并和厂家交涉吗,怎会继续开到成都参加会议,并至今还在使用。换我我是不敢的。”

“我怀疑巡航可能真的一度取消不了,但车辆的速度是可控的。车主夸大和演绎了相当一部分内容。”韩寒也建议交管部门,绝不能放任这样一辆时速120公里且不能刹车的车上路。哪怕车主艺高人胆大不计奔驰嫌,愿意继续驾驶,为了保护车主和广大人民群众的安全,都不能让它在道路上行驶。

车主也于3月18日凌晨在微博上透露:3月17日上午十点,其已经和奔驰总部的高级技工以及领导见过面,奔驰总部高级技工已经对车辆进行了初步细致查看。“验看很细致,经双方沟通研究检测方案至深夜,还没有得到总部的批准方案,其愿意积极配合厂家的检测,检测日期将会及时告知大家。”

“至于有些网友质疑我毒驾一事,本人昨天晚上已经会同多家媒体一起前往公安机关进行了测毒,虽说公安机关没有受理我的请求,是因为有记者的陪同,公安机关要按照相关规定,需要向公安机关宣传部门登记才能做鉴定,我们会抓紧时间向宣传部门登记,早日得到结果,向广大网友交代,还我一个清白,谢谢大家的关心。”该车主表示。

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标签:韩寒收费站车主-河南交警谈奔驰失控狂奔:过收费站未见明显减速

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