周三，新南威尔士州交通部长安德鲁·康斯坦斯（AndrewConstance）称悉尼火车延误事件是“不可抗力导致”，被火车延误的上班族将不会得到赔偿。在市中心，汗流浃背的乘客在社交媒体上表达了自己的不满，他们认为火车延误问题一直存在，并且抱怨车厢过于拥挤。在Central和Wynyard的乘客常常因为车厢过分拥挤而被拒之门外。

悉尼火车延误厅长致歉

康斯坦斯（Constance）表示，这是“不可抗力导致”。昨日三次强烈雷击，影响了输出变电站，火车路线和信号的常规运行。为了满足悉尼公共交通需求的增长，交通部已经在悉尼增加了更多的火车和交通服务。交通部对此延误事件表示道歉，但是在过去一个半月，他们认为列车时刻表运行一切良好。

通常，火车驾驶员病假人数高于预期，恶劣的天气情况，乘客人数猛增都被认为是火车延误的重要因素。交通部长要求悉尼火车站的老板霍华德·柯林斯（HowardCollins）和罗德·斯台普斯（RoddStaples）在接下来的两周内向他汇报所有的延误情况。据悉，周一和周二，悉尼轨道交通出现严重延误，周三早上也有一些小的延误。

去年12月份，新南威尔士州政府修改了时刻表，决定每星期额外增加1500车次服务。不过，康斯坦斯（Constance）说：“公交枢纽系统过于繁忙并不是延误的理由。我期望在接下来的48小时一切会更好，我们也会继续努力。”

“第三世界”列车服务

新南威尔士州反对党领袖卢克·弗利（LukeFoley）表示，火车延误对生活造成的干扰是令人无法接受的。他说：“数以千计的人像沙丁鱼一样，挤在站内工作人员和障碍物后面，他们被警方阻止，并要求离开火车站，寻找另一条回家的路。这让人想起第三世界国家的列车服务。”

悉尼火车在高峰期延误

康斯坦斯（Constance）表示，通常，悉尼火车系统平均每天有大约40名司机病假。而昨日，悉尼火车队估计有65至70名火车司机因病请假，但交通部长表示不想就此问题发表任何评论。康斯坦斯只是说：“你知道，总有些人会生病，在过去的两周里，我也一直感到不适。”交通部表示，自2016年以来，已有200多名火车司机受雇佣，18名新司机将在今年2月份开始工作。

然而，悉尼火车系统和新南威尔士州政府似乎在司机人数上存在不同的看法。一位不愿透露姓名的司机称，目前，员工短缺非常严重，并声称现在没有应急人员可以接替请了病假的人。他们认为新南威尔士州政府对昨天的“混乱”应负全责。

悉尼火车站的老板霍华德·柯林斯（HowardCollins）表示，他会继续调查在过去48小时里，火车系统到底出了什么问题。他说：“我不能保证下周每天都会有一个完美的（火车）服务，但我们必须努力让人们按时回家。”