美国《空军时报》网站9日报道，5日、6日两天，美军内华达州训练靶场连续发生两起空难。5日一架战机坠毁，飞行员不治身亡。6日两架A-10攻击机坠毁，飞行员成功跳伞逃生。

舒尔茨

5日下午6点左右，美国空军舒尔茨少校在执行训练任务过程中飞机失事身亡。失事地点在内利斯空军基地西北约100英里，内华达试验和训练靶场处。

美国空军周五公布了训练事故信息和舒尔茨的死讯。舒尔茨是全球第28位F-35飞行员。拥有超过2000小时的飞行经验，飞过包括加拿大CF-18和F-35在内的多型飞机。

舒尔茨由于视力问题，10年内3次希望参军被拒绝。直到接受了激光眼科手术才成为一名飞行员。他拥有航天工程博士学位，希望成为一名宇航员

据美国国防网站报道，美国空军称出于保密的目的拒绝公布失事飞机的型号。只承认飞机属于空军装备司令部。

空军参谋长大卫·戈德费恩上将告知美国国防网站记者称，他可以确认失事飞机并不是一架F-35。

虽然F-35在整个计划过程中遭遇了成本超支，进度延误、火灾、缺氧事故等问题。不过就算是2016年9月发生的起火事件也只是导致飞行员头面部被烧伤，至今F-35还未发生过致命事件。

对于美国军方拒绝公布失事机型，美国媒体有两个猜测。要么为了保护F-35的“不杀人”形象，一定要否认是F-35失事。另一个猜测是更为神秘化的，舒尔茨在试飞高保密度的“新机型”过程中失事。

试飞“保密机型”的传言并非毫无根据，内利斯空军基地之前就干过类似的事情。1982年，美军第一种隐身飞机F-117A批量交付4450大队进行战术演练和训练飞行。选定了与内利斯基地相连的托帕诺空军基地。以内利斯基地掩护4450大队的所有活动。在试飞训练过程中美军也是各种故布疑阵。所有训练与试验飞行都选在不易遭人目击的夜间进行。

然而一场坠机事件差点让所有的保密手段变成了无用功。面对媒体的好奇询问，美军矢口否认隐形机的存在，声称摔的是一架A-7D。甚至为了做戏做全套，真的把一架飞机砸在那里。折腾出一堆假的“残骸”来应付媒体。大不了你们来“考古”吧。

舒尔茨驾驶F-35A

之后的所有坠机事件都用类似的方法搪塞。然而最后还是被媒体发现了端倪：所有的失事飞机都属于4450战术大队、都是A-7D、都在夜间训练。有行家推测，当时的隐形飞机只在夜里进行训练，显然这些都是障眼法。最终1988年美国国防部放弃了继续花费力气为F117保密的过程。

当然，在美国军方正式公布失事机型之前，所有的猜测也只能是猜测。可内利斯基地的事故可不止这一起，紧接着舒尔茨出事的第二天，9月6日星期三晚上8点左右，还是在内利斯空军基地。在一次常规的训练任务过程中，隶属于57联队的两架A-10攻击机失事坠毁。不过，这次的飞行员运气要比舒尔茨好，A-10飞行员成功跳伞逃生。如今已被基地送入医疗中心。等待进一步的伤情评估。

美国空军声明称，A-10事故原因尚不清楚，只是知道两架A-10并非因为相撞坠毁。将组建一个委员会来调查飞机失事的原因。基地发言人称连续两次坠机事件之间并没有什么联系。都只是孤立事件。失事原因尚在调查之中。