张斌（化名）是沙坪坝区大学城一汽修厂员工，日前，他偷偷无证驾驶顾客的一辆待补漆的宝马轿车前往璧山，结果因这辆车违章太多，被璧山警方监控到并设卡拦截。张斌冲卡后向璧山警方自首，不料却牵扯出一条汽修行业的潜规则：原来，张斌开车到璧山并非兜风，而是为了吃差价。
汽修工无证开宝马上路被查
上午11点半，正在璧山区璧青路中兴街路段设卡检查过往车辆的璧山交巡警支队民警接到预警信息，一辆有多项违章未处理的渝B宝马轿车正沿璧青路往青杠方向行驶，需立即组织人员做好拦截检查准备。
汽修行业潜规则
没过多久，检查站前方民警发现了嫌疑车辆，便示意该车驶入检查区。没想到该车突然加速越过道路中央双黄线，从逆向车道冲过卡点逃之夭夭。民警通过车牌找到车主，车主惊讶地表示，该车因前保险杠被擦挂，正在大学城某汽修厂补漆。
民警通过车主提供的电话联系上汽修厂，发现该厂员工张斌私自驾车外出。汽修厂方面称，当天安排张斌给这辆宝马车补漆，张斌便领了这辆车的钥匙，随后私自开了出去，由于厂里车比较多，所以无人注意。
随后，民警电话联系上张斌，讲明利害关系。经反复劝说，当天下午2点过，张斌自行来到璧山交巡警支队投案自首。
不为兜风只为多挣钱
经调查，民警发现张斌系无证驾驶。“年轻人是不是想开着好车兜兜风？”民警随口问了一句，不料张斌支支吾吾、神情慌张。民警发觉不对，进一步追问，张斌这才道出了秘密。
原来，22岁的张斌干汽修已有3年多，掌握了一些吃差价赚外快的技巧。张斌告诉民警，在其所在汽修厂，修理人员实行的是包干政策。“给这辆车补漆，我们厂是三类资质，保险公司的估价费用是900元，厂里要抽200元管理费等，剩下700元包括材料费和工时费，如果维修费超了，超出的钱我就要负责。”张斌称，他本想用以前自己给其他车补漆后剩下的漆给这辆车补，“这样就不用在厂里材料部领新漆了，我就能多挣点”。
然而，张斌手里剩余的漆无法调出这辆宝马车车漆的颜色，“这车颜色不大众，也不好调色，我直接领一罐这种颜色的漆，可能要花两三百，剩下的漆可能就浪费了”。张斌说，他联系了几个熟悉的同行，“璧山一家汽修厂称能做这种漆，全套只要不到300块钱”。为了多挣点，张斌便偷偷开着这辆宝马车前往璧山，没想到半路被设卡拦截，慌张之下他选择了冲卡逃走。
最后，民警对张某给予了罚款2000元并处行政拘留10日的处罚。璧山警方提醒广大车主，将爱车送修时一定要慎重选择汽车维修企业，避免出现维修质量问题。
活路“外包”成潜规则
将顾客留在厂里维修的车送到另外的地方维修，是否会让某些汽修厂或修理工获利？记者就此采访了市内某大型连锁汽修公司的李经理。从业近30年的李经理确认，这样做的确可以降低成本，而且这一现象已在不少不良汽修企业与汽修工之间形成了潜规则。
“除了4S店，我们这种维修企业分成3类资质，一类资质最高，三类最低，当然，还有不少没有资质的汽修店。资质高的企业的维修技术、管理、用材、服务等比低资质或没有资质的好，所以同一辆受损车辆，在一类资质汽修企业维修的，保险公司的定损价格会很高，而在三类资质汽修企业就会低很多。”
李经理介绍，除了资质方面的不同，保险公司与某汽修企业定点合作后，只要在该保险公司购买保险的车辆在定点汽修厂维修，定损维修价格也会高很多。
“一分钱一分货，维修价格高，按理说你用的维修材料要好，修理工的技术要过硬。”李经理表示，一些有资质的汽修企业或与保险公司有合作的定点汽修企业为节约员工工资、管理成本及材料成本，接到修车业务后会将车开到低资质的汽修厂或无资质的修理铺去维修，修理质量完全得不到保障。
“同样，有些维修厂的修理工也钻这个空子，有的汽修厂实行的是分组包干或个人包干，修理工为了省时省力赚更多，会偷偷把业务‘外包’给一些长期合作的小汽修铺。”李经理认为，这也是一些汽修企业管理不严格造成的。
只要不是小众车都能修
小汽修铺接到修豪车业务的情况到底多不多？昨日，记者走访了九龙坡区石坪桥及高九路两个路边小汽修铺集中的地点。
在石坪桥的一家小汽修铺外，记者见到一辆7系宝马车正在被打开引擎盖维修。记者上前询问一名中年维修工，是不是所有车都能修理。对方表示，只要不是小众车辆，都能维修。“这些开好车的放心把车开到这里来修？”记者问。
“我们这里一样给你修得巴巴适适的！价格还便宜！”中年维修工说。当记者询问是否有其他汽修厂将车开到这里维修时，中年维修工不再搭话，只是让记者把车开来检查维修。
在高九路芳草地转盘附近一家小汽修铺，记者以某汽修厂员工的身份询问店铺老板“开不开展合作”。这名冯姓老板得知记者是想将汽修厂的车开到这里来维修吃差价后，立马表示，自己与好几个汽修厂和汽修工有合作，随后让记者记下其联系方式，并称记者可随时把车开来，价格事先商量好就行。
可向汽修厂索赔
重庆江北锦扬律师事务所的倪世钧律师表示，车主如果发现这种情况，可向汽修厂索赔，因其违背了诚信经营的原则，车主可依据消费者保护法向法院起诉。
