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360万奔驰追尾雪弗兰机油漏一地 雪佛兰没事真相原因

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导读:郑州市英协路与福元路发生一起车祸,一辆价值360多万元的奔驰跑车追尾一辆价值20万元的雪佛兰轿车。奔驰车机油漏了一地,到底真相原因是什么呢,小编为你揭晓答案。

5月16日下午14时许,郑州市英协路与福元路向西100米处发生一起车祸,一辆价值360多万元的奔驰跑车追尾一辆价值20万元的雪佛兰轿车。雪佛兰轿车尾部“受了轻伤”,而奔驰跑车却“伤痕累累”。

360万奔驰追尾雪弗兰机油漏一地 雪佛兰没事真相原因

300多万豪车撞上雪佛兰,机油洒了一地

16日下午14时许,未来路捡到巡防队员称:英协路与福元路向西100米处发生一起车祸,奔驰跑车撞上了前方的雪佛兰轿车,奔驰车机油漏了一地,路面非常湿滑。

在事发现场,一辆橘黄色的奔驰车停在路中间,其前方停着一辆陕西牌照的银灰色雪佛兰轿车。雪佛兰轿车右后灯处被撞凹陷,粘有橘黄色的油漆和黑色的油污。奔驰跑车的左前方被撞烂,黑乎乎的机油漏了一地。过往的车辆碾压后,机油向前方延绵近百米。一名交警正在勘验现场。

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由于事发地正处于道路中间,又是上班高峰期,地面有油污,非常滑,车速非常缓慢。加上路过车主和市民都感到好奇而拍照,未来路街道巡防队员张龙和张立强在忙碌着疏导交通,劝解大家赶紧离开,以防拥堵。

“被撞的雪佛兰轿车伤得不重,而这辆奔驰车伤的不轻。两辆车的驾驶员没有受伤。但是前方雪佛兰轿车副驾驶一名男子由于冲击力太大,脖子受伤了,已经被送往就近医院救治。”未来路街道巡防队员张立强称。

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围观群众解释豪车为啥不经撞

雪佛兰轿车车主刘先生称,发生这起车祸的原因是由于后方奔驰跑车车速过快,交警已经做出事故责任认定,奔驰跑车驾驶员负全责。

一名奔驰车4S店工作人员称,该车为SLS运动型跑车,车价在300万元以上。上网搜寻,该车的市场指导价为360万元以上,是名副其实的豪车。

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明明是奔驰车从后面撞上了雪佛兰,为啥奔驰车却受伤严重?

“豪车的一些部件都是碳纤维,这种材料轻,但不经撞,一旦发生车祸,受伤最重的肯定是豪车。今天所幸是奔驰跑车追尾,要是这辆雪佛兰撞了奔驰车,可能连整辆车赔给人家也不够维修费。”现场一位围观市民说,豪车为了跑得快,材料多是碳纤维等材质,因此,在交通事故中,越是豪车,可能受伤越严重。

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由于奔驰跑车漏油严重,已经不能行驶,4S店工作人员叫来了一辆平板车。下午15时30分许,奔驰跑车被拉走。

在两名未来路街道巡防队员的协调下,奔驰车4S点工作人员替驾驶员支付了200块钱劳务费后,两名环卫工拉来沙子,清理路面的油污。


300万奔驰撞不过十几万雪佛兰的真相是什么?

300万的奔驰车撞不过十几万的雪佛兰?你能想象么?伟大的奔驰竟然连雪佛兰都PK不过,我的世界观被颠覆了,这到底发生了什么?让奔驰轿车甘拜下风!

而现场人员说的一句话则引人深思:豪车的一些部件都是碳纤维,这种材质轻,但不禁撞,一旦发生车祸,受伤重的一般都是豪车。

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碳纤维是什么鬼?

汽车碳纤维:又称汽车碳化纤维,泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬,所以它的用途很广泛。

碳纤维特点之一就是质量轻,在动力系统不变的前提下,减重的车身会带来更出色的加速感受,碳纤维复合材料的应用可使汽车车身、底盘减轻重量40~60%,相当于钢结构重量的1/3~1/6。

碳纤维另一个特点是硬,其抗拉强度一般都在3500Mpa以上,是钢的7-9倍,其强项是轴向强度出色。

奔驰SLS为何撞不过雪佛兰?

既然我们上面说到车身碳纤维那么强悍,那为何奔驰SLS还撞不过雪佛兰呢?虽然在强度上车身碳纤维轴向硬度强,又比钢的硬度好。但是新闻中提及了,奔驰车车速过快导致的追尾,从图中我们也可以看出,奔驰车在追尾前做过向右侧躲避的打轮动作,所以我们可以知道奔驰SLS并没有正面碰撞雪佛兰,而是我们说的侧向撞击,这种碰撞直接导致了保险杠脱离了前扰流板和翼子板,撕裂后导致保险杠破损,而从图中我们看到采用碳纤维材质的扰流板几乎没有什么变化,所以给人一种奔驰SLS撞不过雪佛兰的假象,实际上仅仅是保险杠处破损导致奔驰受到了伤害!

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强度高的车身碳纤维如何保证车辆常规安全呢?

从车辆安全角度来说,车身钢板厚度并不能决定车辆的安全性!车辆安全除了需要硬度外,还需要一定的软度,毕竟硬碰硬对于车内的人员伤害很大,软度对于一辆车的安全性也是有着十分必要的存在性的,何况还是碳纤维材质的车身!

车身钢板软硬影响安全度最能说明问题的就是F1赛车了。赛车史上最令人扼腕惋惜的塞纳也正是由于在事故时,坚硬的碳纤维组件(一说是车轴)刺破了塞纳的头盔导致他当场离世。所以说,一辆车光有硬度是远远不够的!

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喜欢看F1的车迷朋友肯定会记得2007年加拿大站库比卡的赛车以超过300km/h的速度撞到防护墙,赛车被弹到空中掉落翻滚在赛道的另一头从,赛车基本粉碎,可是座舱保持完好,车内的库比卡事后检查只是扭伤了脚踝,竟然没耽误下一次的比赛。

目前的车身碳纤维结构,并不是不考虑车身的软度,当碰撞强度达到应力指标时,其碳纤维会粉碎性断开,从而吸收撞击能量,保护驾驶者。

由此看出,高强度的车身碳纤维也是考虑一定的软度的,所以那句:车身钢板厚度决定安全的话,比较片面!

总结:碳纤维的应用除了车身外,在底盘和刹车等处也有了一定的应用,相信随着技术的普及程度提高,造价成本逐渐降低,碳纤维离普通民众的距离会越来越近!

标签:奔驰机油雪弗兰

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